As obras de reforma e modernização do Aeroporto Internacional de Confins/Tancredo Neves (MG) avançam com rapidez, com o início de duas novas etapas. Uma delas é a construção da nova via de veículos, que atravessará os estacionamentos A, B e D. Atualmente, estão sendo feitas as adequações nos espaços para a implantação do acesso viário. Após a conclusão da via, serão realizadas adequações nos cinco bolsões de estacionamento do aeroporto.
Também teve início em janeiro a retirada do piso do terceiro andar do terminal de passageiros, onde está localizado o terraço panorâmico. O pavimento receberá a nova praça de alimentação do terminal.
No momento, cerca de 200 operários estão envolvidos no empreendimento, além de equipe técnica formada por profissionais da Infraero e empresas contratadas. No total, as obras em Confins, iniciadas em setembro de 2011, representam um investimento de R$ 226,5 milhões, com prazo de conclusão para dezembro de 2013.
O serviço contempla a readequação do sistema viário, substituição das escadas rolantes, esteiras de bagagem e pontes de embarque, ampliação dos espaços comerciais, troca do revestimento e iluminação, modernização dos sistemas elétricos e eletrônicos, entre outras ações.
“A progressão dos trabalhos nos dá muita satisfação. Outro ponto de destaque é a atuação contínua de todas as equipes da Infraero para garantir conforto e segurança aos passageiros e usuários”, afirmou a superintendente de Confins, Maria Edwirges Madeira.
Fonte: Infraero
Mapa alerta para restrições na bagagem
Mapa alerta para restrições na bagagem Alimentos com ingredientes de origem animal só podem ser trazidos ao Brasil com autorização do Ministério da Agricultura.
Ao visitar outro país, o turista geralmente volta com algumas lembrancinhas na mala. Entre elas é comum a presença de queijos, salames, doces e chocolates. Mas o que nem todo passageiro sabe é que alguns produtos agropecuários sofrem algumas restrições para o trânsito internacional. A fiscalização é feita pelo Sistema de Vigilância Agropecuária (Vigiagro), do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa), e ajuda a proteger o Brasil da entrada de pragas e doenças, evitando também o ingresso de mercadorias que possam colocar em risco a saúde humana.
Itens de origem animal e vegetal como alimentos, plantas, sementes, animais vivos ou peles e tabaco não podem trazidos e nem levados para outros países sem certificação fitozoosanitária oficial do Mapa e dos órgãos equivalentes dos países de destino. A regra também vale para vegetais in natura. Apenas produtos de origem vegetal com um grau de processamento maior, tais como doces de frutas, farinha, café torrado e chocolate, estão liberados para viagens internacionais.
O Vigiagro promove ações para orientar os passageiros e aumentar o controle das bagagens que chegam do exterior em 110 pontos de fiscalização, que ficam em portos, aeroportos e locais de transito internacional de produtos ou insumos agropecuários no Brasil. Em 2011, os fiscais federais do Vigiagro apreenderam nos três principais aeroportos do país (Guarulhos, Galeão e Juscelino Kubtschek) 53,4 toneladas de produtos sem autorização para transporte, uma diminuição de 3,9% se comparado ao resultado de 2010. De acordo com o coordenador do serviço no aeroporto de Brasília, Fábio Schwingel, essa queda pode ser atribuída a uma maior conscientização dos passageiros, por meio das campanhas promovidas pelo Ministério.
Os campeões de apreensões são os lácteos (queijos e doce de leite), embutidos (salame e linguiça), pescados (bacalhau, salmão e camarão), sementes, frutas e plantas. Os alimentos recolhidos pelo Vigiagro, por não possuírem certificação sanitária de origem e nem autorização, são considerados inaptos ao consumo humano e destruídos.
Mala legal e Guia do Passageiro
Duas campanhas promovidas pelo Ministério da Agricultura esclarecem dúvidas dos viajantes que desejam trazer alimentos e animais de companhia para o país. Para isso, são distribuídos folhetos com orientações sobre os itens que têm restrição de importação ou dependem de certificado do país de origem para ingressar no Brasil.
Confira as orientações sobre o ingresso de produtos no país:
http://www.agricultura.gov.br/arq_editor/file/Vigiagro/mala_legal.pdf
Fonte: http://www.pantanalnews.com.br/contents.php?CID=80355
A Infraero assinou nesta segunda-feira (23/1) o contrato para a elaboração dos projetos básico e executivo das obras de reforma e ampliação do Aeroporto de Belo Horizonte/Pampulha – Carlos Drummond de Andrade (MG). Os serviços terão início após a emissão da Ordem de Serviço, prevista para o primeiro semestre deste ano. Após essa etapa, o prazo para a execução e entrega dos trabalhos será de 240 dias. Ao todo, R$ 174 mil serão investidos nos projetos.
De acordo com o planejamento da Infraero, o Aeroporto receberá melhorias como a reforma da fachada e climatização do Terminal de Passageiros, ampliação da área de desembarque e adequações de acessibilidade. O projeto também prevê a reforma do estacionamento, com a criação de novas vagas e reforma e ampliação dos balcões de check-in. “A elaboração dos projetos é um avanço nas ações para aperfeiçoar a infraestrutura do aeroporto. Este passo, assim como as obras da nova torre de controle, demonstram o empenho da Infraero para oferecer infraestrutura de qualidade para os usuários”, afirmou o superintendente em exercício do Aeroporto da Pampulha, Pedro Paulo e Silva.
Fonte: Infraero
Demanda doméstica por transporte aéreo cresceu 15,72% em 2011 e 7,27% no último mês do ano
Brasília, 25 de janeiro de 2012 – A participação das empresas GOL e TAM no mercado doméstico em dezembro de 2011 foi de 75,52% contra 81,13% no mesmo mês de 2010. Esse índice elevou a participação de mercado das empresas menores em 29,75% na comparação entre dezembro de 2010 e de 2011 e em 21,75% ao serem comparados os dois anos completos. No último mês de 2011, a demanda pelo transporte aéreo doméstico cresceu 7,27%.
No acumulado de 2011, a expansão foi de 15,72%, com aumento de 194% desde 2002, o que equivale a dizer que a demanda praticamente triplicou na última década. As informações constam dos Dados Comparativos Avançados divulgados hoje pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
Em 2011, a média de ocupação dos voos domésticos de passageiros (RPK/ASK) foi de 70,18%, enquanto em dezembro foi de 70,40%.
Em relação ao mercado internacional operado por empresas brasileiras, esse setor apresentou crescimento anual de demanda da ordem de 11% no ano passado sobre 2010. No acumulado de 2006 e 2011, a expansão dessa demanda foi de 62%.
As tabelas com os Dados Comparativos Avançados são elaboradas pela ANAC a partir das informações enviadas pelas companhias aéreas brasileiras e estão disponíveis na Internet, no endereço www.anac.gov.br/dadosComparativos/DadosComparativos.asp
Fonte: ANAC
A Infraero publicou nesta sexta-feira (23/12), no Diário Oficial da União (DOU), a homologação do segundo concurso de 2011, destinado à formação de cadastro de reserva. O edital de homologação, o resultado final e a resposta dos recursos interpostos podem ser consultados através do site da Fundação Carlos Chagas.
O concurso contempla diversos cargos de nível médio e superior, como Profissional de Engenharia e Manutenção, de Serviços Técnicos e de Tráfego Aéreo (Nível Médio); e Analista Superior em áreas como Engenharia, Comunicação Social, Biologia, Economia, Direito, Meteorologia, Medicina do Trabalho e Arquitetura, entre outras. Os salários variam de R$ 1.924, 86 a R$ 4.839,19, e os candidatos admitidos contam ainda com benefícios que incluem vale-alimentação, cesta-alimentação, assistência médica, auxílio odontológico, auxílio-babá ou auxílio-creche e vale-transporte e vale-combustível.
A convocação será realizada conforme a necessidade da Infraero para o preenchimento de vagas nessas áreas. Os candidatos do cadastro de reserva do concurso de 2009 terão preferência, iniciando a convocação dos aprovados em 2011 somente após o fim dos candidatos ou do prazo de validade do concurso de 2009.
Fonte: Infraero
Aeroporto de Confins conclui curso de Libras
Aeroporto Internacional de Confins/Tancredo Neves (MG) concluiu nesta sexta-feira (9/12) o curso de Língua Brasileira de Sinais (Libras). O objetivo do curso foi capacitar os participantes, desenvolvendo habilidades de compreensão, expressão e comunicação, através de Libras, visando à acessibilidade e inclusão do deficiente auditivo.
A superintendente do aeroporto, Maria Edwirges Madeira, ressaltou o empenho da Infraero em melhorar o atendimento a pessoas com deficiência. “Vivemos um momento importante no Brasil, em que precisamos inserir as pessoas com deficiência no dia a dia. Cursos como o de Libras são de grande importância para que alcancemos este objetivo”, completou Edwirges.
O treinamento contou com a participação de servidores da Infraero, lotados na Regional Sudeste e no aeroporto, além de funcionários do Balcão de Informações e agentes de proteção da aviação civil que atuam no Aeroporto de Confins. Ao todo 24 alunos foram capacitados.
O curso teve início em novembro, sendo dividido em aulas teóricas, práticas e avaliativas. As aulas foram ministradas por um instrutor da Federação Nacional de Educação e Integração dos Surdos. Após a capacitação, os formandos estão aptos a prestar informações sobre locais, viagens, horas, datas, valores, expressões de tempo, entre outros tipos.
Os alunos aprovaram a iniciativa, reafirmando a importância das ações de inclusão desenvolvidas pela Infraero. “Além de nos capacitar, o curso contribui para a conscientização da importância em ter conhecimento em Libras, a fim de oferecer um atendimento cada vez mais acessível”, declarou Graziele de Souza, atendente do Balcão de Informações do Aeroporto Tancredo Neves.
Fonte: Infraero
A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) regulamentou a possibilidade de uso compartilhado das áreas de check-in (sistemas de processamento de passageiros e bagagens) nos aeroportos brasileiros, por meio da Resolução nº. 208 publicada no Diário Oficial da União do dia 28/11.
O compartilhamento de guichês e totens de auto-atendimento pelas companhias aéreas poderá contribuir para reduzir o tempo de espera para o embarque nos horários de pico, evitando atrasos e proporcionando maior conforto aos passageiros.
A nova regra amplia os mecanismos para melhoria do aproveitamento da infraestrutura aeroportuária, permitindo que o administrador aeroportuário determine que balcões ociosos de uma determinada empresa, em horários de grande movimento, possam ser utilizados por outras companhias. O compartilhamento também abrange terminais de controle de acesso aos portões de embarque e de desembarque.
A resolução se aplica aos aeroportos onde houver necessidade de compartilhamento de instalações e sistemas das áreas destinadas a essas finalidades. Para os demais, vale a Resolução nº 113/2009.
Caberá ao operador do aeroporto decidir pelo compartilhamento compulsório das instalações e sistemas de atendimento. E, às companhias, a manifestação de interesse em constituir comitê para o gerenciamento das atividades decorrentes do compartilhamento, com proposta de modelo de uso, cronograma e regras de implantação.
A norma foi submetida à audiência pública (AP nº. 13/2011) de 04/08 a 04/09/2011. Consulte o link http://www2.anac.gov.br/transparencia/audienciasPublicasEncerradas2011.asp.
O Aeroporto Internacional de Confins/Tancredo Neves (MG) iniciou domingo (20/11) a segunda etapa das obras de reforma e ampliação do Terminal de Passageiros. Os serviços, que envolvem a demolição de marquises e da cancela do estacionamento em frente ao Terminal, serão executados pelos próximos cinco meses. Nesta semana estão sendo instalados tapumes para isolar o local da obra e proteger passageiros, usuários e estabelecimentos comerciais do contato detritos e poeira gerada pelos serviços.
Esta etapa deverá afetar apenas o estacionamento de veículos, que terá 350 das 2,35 mil vagas bloqueadas para a execução dos serviços. “Nós recomendamos que os passageiros e usuários fiquem mais atentos à sinalização. Caso haja lotação no estacionamento, os motoristas serão orientados a utilizarem outro espaço, o estacionamento E, localizado ao lado do Terminal”, explicou a superintendente do aeroporto, Maria Edwirges Madeira.
Ao todo, as obras de reforma e ampliação do Aeroporto de Confins serão executadas em nove etapas, com R$ 223,9 milhões em investimentos. Na primeira foram feitas a instalação do canteiro de obras e a preparo das áreas para construção de uma nova via de acesso. A conclusão de todo o empreendimento está prevista para dezembro de 2013, quando o aeroporto terá capacidade operacional de até 16,5 milhões de passageiros por ano. Hoje o Terminal recebe até 10,2 milhões de embarques e desembarques anualmente.
Fonte: Infraero
O aeroporto da Pampulha, hoje denominado Aeroporto Carlos Drummond de Andrade, pode ter sido considerado um terminal de entrada para o interior.
Em 1933, ele servia de apoio às aeronaves do Correio Aéreo Militar (CAM), que ligavam a cidade do Rio de Janeiro à Fortaleza, voando ao longo do Rio São Francisco até as cidades de Petrolina (PE) e Juazeiro (BA). Por muitos anos, a linha do São Francisco esteve ativada e proporcionava aos ribeirinhos e interioranos a possibilidade de deslocamento rápido na busca do atendimento de suas necessidades primárias. Se hoje as estradas de rodagem são precárias, o que pensar dos caminhos de 78 anos atrás? As aeronaves não proporcionavam apenas possibilidade de deslocamento rápido. A bordo, geralmente, seguia uma equipe médica com remédios para o atendimento básico a saúde. Não raras vezes, a tripulação era acionada para realizar uma evacuação emergencial. Apesar de todas as agruras, os pilotos do CAM e, posteriormente, do Correio Aéreo Nacional (CAN) cumpriam essas missões com grande satisfação. Aqueles voos representavam a presença do Estado em regiões remotas. Quem voou nas linhas do CAN se lembra com saudades dos bons serviços prestados pelas aeronaves militares, em especial os famosos DC-3.
Até 1984 o aeroporto da Pampulha era o único terminal aeroportuário de Belo Horizonte para atender a aviação regular.
Em 1985, foi inaugurado um terminal moderno e seguro no município de Confins. Começavam as idas e vindas das empresas aéreas de um para outro terminal. A TAM contribuiu para que o aeroporto da Pampulha levasse vantagem em relação ao aeroporto de Confins. Como ela fazia uma concorrência predatória sendo na época uma empresa regional, todas as demais empresas migraram de Confins para a Pampulha.
Em 2004, o aeroporto da Pampulha acomodou 140 voos por dia e atendeu a uma demanda de mais de 3 milhões de passageiros/ano. O que foi um absurdo em termos de desconforto e insegurança. Chegaram até em pensar em construir um novo terminal de passageiros para acomodar a grande demanda.
Como o uso do cachimbo deixa a boca torta, os defensores do Aeroporto da Pampulha atribuíam a sua preferência à dificuldade de deslocamento até um terminal mais seguro e confortável, porém com ligação precária. Em 2004, o aeroporto de Confins, hoje denominado Aeroporto Internacional Tancredo Neves, apresentou uma demanda baixíssima: 388 mil passageiros/ano.
Algo tinha que ser feito para pôr um fim ao desconforto e insegurança do Aeroporto Carlos Drummond de Andrade e a equipe do governador Aécio Neves teve o bom senso de eleger o aeroporto de Confins como o principal aeroporto da Região Metropolitana de Belo Horizonte. O governo Aécio Neves não agiu como tem sido comum fazer atualmente. Hoje se cria o problema e depois se busca a solução. Foram oferecidos aos usuários uma ligação confortável de ônibus e acesso que permitia atingir o terminal em cerca de 40 minutos. Aproximadamente 10 minutos a mais do que o tempo gasto para chegar ao Aeroporto Carlos Drummond de Andrade, partindo do Centro da cidade.
A mudança para o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, deixou para o Aeroporto Carlos Drummond de Andrade a demanda de voos regionais, com aeronaves de até 40 assentos, tendo atingido a marca de cerca de 750 mil passageiros/ano em 2010. Trouxe ainda a consolidação do uso de um terminal que já está ficando pequeno. O salto de mais de 100% no crescimento na demanda em seis anos foi muito expressivo. Passamos de 3,5 milhões para 8 milhões de passageiros embarcados e desembarcados/ano. Mais expressiva ainda é a demanda esperada até 2014, face aos indicadores de crescimento do transporte aéreo: já se fala em uma demanda de mais de 20 milhões de passageiros/ano.
Para atendê-la numa fase inicial, será construído um MÓDULO OPERACIONAL remoto para abrigar aproximadamente 5 milhões de passageiros/ano, independente do terminal atual. Bem situado, o terminal remoto ficará próximo a uma cabeceira de pista, que será ampliada.
O terminal 2 já teve o seu edital de concorrência publicado e mais de 150 mil metros quadrados serão oferecidos aos usuários, correspondendo ao dobro da área atual. Com ele, os terminais da Região Metropolitana de Belo Horizonte poderão atender a uma demanda de 23 milhões de passageiros embarcados e desembarcados/ano. Toda essa evolução é fruto do bom senso de equipes governamentais que enxergaram o futuro.
Fonte: www.vrum.com.br
O presidente da Infraero, Gustavo do Vale, esteve sexta passada, 21 de outubro, vistoriando as obras iniciais de reforma, ampliação e adequação do Aeroporto Internacional Tancredo Neves. O superintendente da Regional do Sudeste, Mario Jorge Fernandes de Oliveira, apresentou ao presidente o planejamento das ações, contemplando números, etapeamento, cronograma de trabalho e as principais intervenções a serem feitas. As obras de reforma do sistema de pátios e pistas também foram tema da visita de Gustavo do Vale.
O investimento no Terminal de Passageiros é de R$ 226,5 milhões. O serviço contempla a readequação do sistema viário, substituição das escadas rolantes, esteiras de bagagem e pontes de embarque, novos elevadores e balcões de check-in em penínsulas, ampliação dos espaços comerciais, troca do revestimento e iluminação, modernização dos sistemas elétricos e eletrônicos, entre outras ações. A conclusão dos trabalhos está prevista para dezembro de 2013.
Na visita que fez ao canteiro de obras – onde se inteirou do andamento da execução dos serviços – o presidente aproveitou a oportunidade para conhecer as áreas que abrigarão o terminal remoto e também o TPS 2 do aeroporto.
Mario Jorge, as equipes da regional e do aeroporto e Gustavo do Vale também discutiram as questões de meio ambiente que envolvem os empreendimentos citados acima.
Fonte: Infraero.
